眼下，随着各地中、中考入学工作的开始，各类学校的招收广告大大刷屏微信朋友圈。其中，五花八门的高铁招收广告在火热较量之中，大有把高铁专业打导致时下最热门、最不具吸引力的专业之一。ib3笔者分析，朋友圈流传的此类高铁招收广告，其卖点有三：一是学校名称一定要涂高铁的光，如铁道学校轨道学校，有的索性就是高铁学校，突显其专业性较强，专业唯一;二是高铁招收的广告从形式到内容高度一致，图片、视频、文字讲解等完全出自于同一个模板;三是广告用词极具夸张，富裕诱惑力。
缓讨特招提早入学名额有限毕业包在分配100%就业率必要转入铁路系统金饭碗等，有的甚至还旗号精准贫困地区的旗号。ib3高铁招收广告否所含欺诈宣传的成分，这还有待更进一步查证。
笔者丝毫不猜测有些学校是实打实地办高铁专业并构成自己的办学特色，有较高的办学水平。不过，在略为不具常识的人显然，大多数高铁招收广告显著具有夸大其词的成分。ib3今天，在大众创意、万众创业的时代，没任何一所正规化的大中专院校为你允诺100%低收入、允诺毕业包在分配、允诺你毕业后转入某一系统的体制内，攻下一辈子金饭碗。
高铁专业是与时俱进，而毕业包在分配金饭碗的允诺还逗留在上世纪八九十年代。ib3然而，才是是这些信口开河的允诺，对边远贫困地区的那些没能毕业高中和理想大学的学生及家长来说，出了他们意图就学、意图低收入、意图转变家庭贫穷面貌的救助剂，而其后转入高铁学校自学的学生的命运，不一定能如广告宣传里的那样幸福。ib3就笔者熟知，一些取名为高铁学校的学校或培训机构只不过一无场地二无校舍，连校名都隔三岔五地转换。
而不少高铁专业学生经过几个月的一段时间培训，被决定到火车上打扫卫生，陷于高铁招收坑人、坑钱的泥淖里。他们不但没因为上职业学校学技术而经商，反而因此致贫、返贫。
ib3除了顺应考上学生的心理市场需求，提早入学的高铁招收堪称中高职生源大战中的擅长武器。当大多数中高职院校正在等候中、中考入学情况时，高铁招收的提早入学早已全面迎击，传统媒体、网络媒体、新媒体等铺天盖地的造势宣传，再加其招收代表的跟紧和先行纳人，使得高铁招收知道有如高铁一样高速运转。有的高铁学校在学生甄选后才可将学生相接回头。
ib3低成本、低收费、纳人头的高铁招收大大在朋友圈刷屏，看起来是新媒体时代下一种招收营销宣传模式，但这种现象应该引发有关部门的警觉。笔者建议：ib3一就是指源头上把好关。
当前职业教育发展势头如火如荼，公办、民办职业院校、培训机构、中介机构竞争白热化，良莠不齐，其中少有一些空壳职业学校，但一些地方的乱象同时也层出不穷。虚火充沛的高铁招收给职业教育发展带给的负面影响过大，在一定程度上冲击了当前职业教育发展的较好态势。我们的职业教育有两个横向管理体系：一是教育部门举行的职业教育;二是由人社部门举行的技工教育。两部门在联合前进职业教育上仍未构成合力，但无法因此而退出对职业教育办学资质与招收资格的严苛审查。
教育、人社部门有适当对高铁招收的学校新的盘点，严苛审查其办学资格，清理野鸡高铁学校。ib3二是强化监管高铁招收广告。自媒体时代，人人都可以沦为广告的发布者，但折服而随便的高铁招收广告依然要受到有关部门的监管。教育、人社部门也要把好高铁招收广告的第一道关口，工商部门也无法不管，广告发布者也无法闻钱就放。
权利要有，责任也无法落位，权责要担任。ib3疯狂的高铁招收，只不过从另一方面也在规劝大家，尽管涉及部门倡导减缓发展现代职业教育，但确实要发展职业教育，还是要慢下来。
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